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外媒:“墨西哥风波”难挫中国高铁走向世界雄心2022-04-21 02:12

本文摘要:据外国媒体报道,中国铁路建筑总公司(中国铁路建设)雄心勃勃地想成为交通项目领域的球势力,与德国西门子公司、法国阿尔斯通公司、加拿大庞巴迪公司等大企业对决。与墨西哥签订的高铁协定突然中止,但足以抑制野心。据路透社12月4日报道,中国铁建表示,墨西哥违反高速铁路合同的行为非常愤慨,但与合作伙伴再次竞标这个37亿5千万美元的项目。墨西哥取消高速铁路合同约2周后,中国铁路建设宣布,已经签订了120亿美元的合同,沿亚海岸建设铁路。

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据外国媒体报道,中国铁路建筑总公司(中国铁路建设)雄心勃勃地想成为交通项目领域的球势力,与德国西门子公司、法国阿尔斯通公司、加拿大庞巴迪公司等大企业对决。与墨西哥签订的高铁协定突然中止,但足以抑制野心。据路透社12月4日报道,中国铁建表示,墨西哥违反高速铁路合同的行为非常愤慨,但与合作伙伴再次竞标这个37亿5千万美元的项目。墨西哥取消高速铁路合同约2周后,中国铁路建设宣布,已经签订了120亿美元的合同,沿亚海岸建设铁路。

这是保证海外业务,推进中国所谓铁路外交的合作希望的一部分。这是中国企业在国外获得的最大规模的建筑协议。包括西门子在内的业界角色,将中国铁建视为强有力的新竞争对手。

西门子公司的圈内人士指出,这家中国企业得到了国家的援助。他的话表明,各企业都希望在成本方面与中国铁建积极竞争,北京利用外交影响力和实力雄厚的资金在世界各地传播商业和技术能力。花旗银行分析家表示,在铁路建筑和设备领域,中国在价格和技术方面已经没有全球竞争力。他还说:到目前为止,一些投标活动表明,中国的价格只有全球竞争对手的一半。

世界银行预计,中国建设高铁列车和轨道的成本为每公里1700万美元到2100万美元。在欧洲,成本约为每公里2500万美元至3900万美元。在美国加州,估计成本高约为每公里5200万美元。


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